Dès leur conception, le train d’atterrissage et la cellule intègrent tous les deux un système d’absorption d’énergie en cas de chocs éventuels.

La cellule du 280FX est robuste et a été construite pour supporter des contraintes répétées. Cela débute par un train d’atterrissage oléo-pneumatique « costaud » qui va « encaisser » toutes les charges excessives lors des atterrissages. Le train comporte également des entretoises pour permettre des touchers de côté des atterrissages glissés.

Le train est boulonné sur une cage de tubes chromoloy soudés qui entourent le moteur, les réservoirs de carburant et la boite de transmission principale. Grâce à ce train d’atterrissage qui absorbe les chocs, le 280FX offre une marge supplémentaire de sécurité.